| FontosInfok.hu kategóriák: | | ÁllásInfo | | BankInfo | | BiztosításInfo | | BoltInfo | | EgészségInfo | | GasztroInfo | | GépjárműInfo | | HirdetésInfo | | IngatlanInfo | | KulturInfo | | SzállásInfo | | SzolgáltatásInfo | | TelepülésInfo | | UtazásInfo |
FontosKérdés kategóriák: | | Állatok, növények | | Családi kapcsolatok | | Egészség, életmód | | Egyéb kérdések | | Emberi kapcsolatok | | Ezotéria, spiritualitás | | Fogyókúrák, diéták | | Gasztronómia, étel, ital | | Gyerekvállalas, nevelés | | Közlekedés | | Kultúra és közösség | | Műszaki eszközök | | Otthon, lakás | | Pénz, üzlet | | Politika, jog | | Sport, mozgás | | Számítástechnika, IT | | Szépségápolás, divat | | Szerelem, párkapcsolat | | Szórakozás, hobby | | Tanulás, oktatás | | Tudomány | | Utazás | | Ünnepek, évfordulók | | Vallás, hitélet |
Menetrendek.net kategóriák: | | BKK BKV menetrendek | | Busz menetrendek | | Hajó komp menetrendek | | Jegyárak | | Repülőgép menetrendek | | Teleautós fuvarok | | Térképek | | Útvonaltervezés | | Vasúti menetrendek |
|
|
|
|
Új takarékos Volkswagen Golf érkezik, benzinmotorral |
|
2017.04.21. | |
Továbbítás e-mailben | Nyomtatás |
Eddig is lehetett BlueMotion Golfot venni, de most egy új változatot fejlesztett ki a VW gárdája. Ebbe az eddigi ezres háromhengeres benzines turbómotor, illetve az 1,6 literes TDI helyére az új 1,5 literes benzines turbómotor fogyasztásra optimalizált változata kerül, egy újabb fogyasztáscsökkentő trükkel.
|
|
Itt használják először az 1.5 TSI Evo motor 130 lóerős változatát, ahol húsz lóerőért cserébe alacsonyabb fogyasztást kapunk. Ezt a DSG200 nevű dupla kuplungos váltóval együtt alkalmazzák, amelyek együttesen alkotják a Coasting 2.0 jelzésű rendszert. Ennek a lényege, hogy nem csak álló helyzetben állítja le a motort, de egyenletes tempó mellett menet közben is. Ezzel állítólag négy deci üzemanyagot tudnak spórolni száz kilométeren – bár a dolog nyilván erősen függ a használat jellegétől – de az elv megvalósítása nem olyan egyszerű, amilyennek hangzik.
Az autóban ugyanis minden segédberendezésnek működnie kell álló motornál is – elsősorban a fék- és a kormányrásegítés fenntartása életbe vágó – ezért a hagyományos, 12V-os elektromos rendszerbe egy kis Li-ion akkumulátort is bekötöttek. A motor újraindítását a kuplung zárásával, illetve az indítómotor segítségével is elvégezheti a rendszer, hogy épp melyiket használja, azt a vezérlőelektronika dönti el számos paraméter figyelembe vételével.
Ez persze csak egy közbenső állomás a 48 voltos hibridekkel és villanyautókkal szegélyezett úton, amely a null-emmissziós Volkswagen kínálat utópiája felé vezet, viszont ez legalább közel van. Már az idén nyáron kapható lesz, míg a többi megoldás még évekre van a megvalósulástól, vagy túl drága ahhoz, hogy a Golf-vásárlók zöme számára a hagyományos modellek alternatívája lehessen, mint a Golf GTE vagy az e-Golf.
Volkswagen Golf BlueMotion 1.5 TSI
|
|
|
|
